鉄路的部落

川辺謙一: 日本の鉄道は世界で戦えるか: 国際比較で見えてくる理想と現実
ネットで話題になった本書ですが、交通技術ライターの著者によるバランス感覚の優れた著作です。日本の鉄道の特殊性を指摘して、世界の鉄道との比較を丁寧に行って「日本の鉄道は世界一」という思い込みの危うさを炙り出しています。簡単に言えば人口密度の高さと鉄道中心主義の結果ですが、それが逆に国民の鉄道に対する過剰な期待をもたらし、鉄道会社の経営の重荷になっている可能性を示唆しています。無人運転車の登場を危惧する日本の鉄道トップに対して世界を見れば欧州では鉄道会社が無人運転バスの実証実験を行ってますし、巨大プロジェクトのリニアモーターカーもアメリカで開発が進むハイパーループの先進性を見ればマッチョな時代錯誤を感じます。 (★★★★★)
石井幸孝: 人口減少と鉄道 (朝日新書)
JR九州初代社長による鉄道ビジネスの未来への展望。全JR中で多角経営による兼業部門拡大に成功して本業と逆転した唯一の存在ではありますが、国鉄の破綻とJR九州の成功の対比からか、甘いところが見え隠れします。既に退任しているものの、今春のダイヤ改定でローカル列車の減便や駅の無人化やみどりの窓口の縮小などには触れられておらず、一方で新幹線物流などのアイデアを披露してますが、実現可能性は疑問です。はっきり言って国鉄OBらしいナショナルレール意識が強いんでしょう。思えば現在に至るJR各社のトップは国鉄OBばかり。唯一の例外は運輸省OBでJR東日本初代社長の住田氏だけ。加えて国鉄分割民営化でエリートが目指さなくなったこともあり、JRプロパーのトップ登場は見通しにくいところです。案外これJRの躓きの石になるんじゃないでしょうか。 (★★★)
白川保友: JR東日本はこうして車両をつくってきた: 多種多様なラインナップ誕生の舞台裏 (交通新聞社新書)
元JR東日本運輸車両部長の白川氏が鉄道友の会会員の和田氏の質問に答えるスタイルの語りおろし。国鉄時代とは様変わりした車両製作について語られます。E351系が車体が重く重心が高くて設計通りの性能が出せなかったこととか、アルカディア火災事故で急遽ディーゼル車のエンジン交換が行われ、100系の製造が決まったりと、ネガティブな事柄も素直に語られてます。終章の209系以降の新系列で変わった車両のメンテナンス体制が読ませます。読むべし。 (★★★★★)
小塚かおる: 小沢一郎の権力論 (朝日新書)
ジャーナリストによる小沢一郎インタビュー。民進党分裂をもたらした希望bの党への合流や、福田政権のときの大連立構想の内幕など、興味深いトピックスがちりばめられていますが、それよりもシンプルでロジカルな小沢氏のぶれない姿勢を見事に引き出しています。小選挙区制の弊害が言われる一強他弱政局についても「選挙に強ければ後任が取れないなんてあり得ない」と明快に否定し、小選挙区制の下での選挙戦について語ります。申し訳ないけど、安倍首相に留まらず、小池氏、前原氏、枝野氏を含めて、スケールの違いがありすぎます。読むべし。 (★★★★★)
青山透子: 日航123便墜落の新事実目撃証言から真相に迫る
元日本航空う客室乗務員の著者が、執念で集めた証言や未だに見つかる新証拠を基に、真実に迫ります。この事故の不可解さはいろいろありますが、日航123便が飛行コースを大きく外れた群馬県御巣鷹山に墜落した経過を、多くの人が目撃し、不自然な現象を見ているのですが、そもそも墜落地点が不明とされて救援が遅れたことや、123便を追尾する2機のファントムといい、圧力隔壁の破損が原因とされながら、その圧力隔壁は現場でカットされて破棄されているし、遺体の中に不自然に炭化したものがあったり、未だに見つかる機体の一部などの新証拠がありながら、事故調査委員会は調査終了を言い取り合わないなど、不自然なことが多すぎます。そしてこれ日本の国家統治や企業統治にある種通底する欺瞞を炙り出いしています。読むべし。 (★★★★★)
佐藤信之: JR北海道の危機日本からローカル線が消える日 (イースト新書)
JR北海道の危機について、佐藤信之氏が新書にまとめたもの。国鉄時代からの歴史過程を振り返り、分割民営化の経過から民営化後の推移を負いながら、終章の提言につなげてますが、鉄ちゃんの重箱の隅つつき的な冗長な部分がある一方、労使対立や労労対立にあまり踏み込まないために、まとまりに欠ける感じです。例えば国鉄時代のマル生運動が労使不信を決定づけたことはスルーされ、当時の民間企業レベルのカイゼン運動程度のものという見解や、北海道が特に労組が強くてダイヤ改正延期でL特急いしかりのスタートが躓いたり、SL廃止が遅れて逆に鉄道ファンの聖地となった皮肉など、いろいろありました。一方で北海道の保線技術は国鉄時一と言われるほどの技術力を擁しながら、民営化後のコスト削減要求で人員削減や外注化で技術継承に失敗したこととか、SL時代の古い保守基準と高速化対応の新基準が混在し現場でも取り違えが見られたなど、JR北海道の危機的現実を示すディティールは触れられておりません。そんな風だから提言もヌルさが目立ちます。「公設民営の上下分離が必要」というのはその通りなんですが、むしろ北海道庁や沿線自治体の個別的な対応などを追って展望を述べるとかできなかったのか。ちょっと残念な読後感です。 (★★★)
烏賀陽弘道: フェイクニュースの見分け方 (新潮新書)
原発事故報道などで精力的に活動するフリー記者によるメディア論。所謂フェイクニュース問題は注目されてますが、背景も含めてメディアの報道姿勢やネットの状況など、著者の経験も踏まえての論は説得力があります。面白いのは、それでも新聞などのオールドメディアの編集の力を指摘しておりその過程の無いネットの発信よりも信用度が高いことの指摘で、「ネットこそ真実」とする稚拙なメディア論を退けています。その上で報道の真偽に留まらず様々なメディアをクロスチェックして事実に近づくことの重要性を指摘します。メディアリテラシーを高めるヒント満載です。読むべし。 (★★★★★)
鳩山友紀夫: 脱大日本主義:「成熟の時代」の国のかたち (平凡社新書)
正直このタイトルと解説者の名前で手が出にくいのですが、09年衆院選で政権交代を果たしながら政権運営の失敗で終われた鳩山元首相の当事者だからこその証言が満載で、それだけでも読む価値はあります。失敗は忘れたいかもしれないけど、失敗kら学ぶのが人間です。意外に思われますが、鳩山氏自身は保守派で、かつて自民党にも居た自立防衛派の末裔を自任しております。それだけに対米追随と戦前回帰を鮮明にする安倍自民党の変質を重く見ていて、こうなった責任を自身の問題として語っている点は貴重です。もちろんすべてを肯定する必要はありませんが、近い歴史すら顧みられることが少ない現状では、広く読まれることが望ましいところです。 (★★★★★)
岩田昭男: Suicaが世界を制覇するアップルが日本の技術を選んだ理由 (朝日新書)
iPhone7でアップルペイが日本に上陸し、Suicaが使えるようになったのですが、それによってNFC（非接触通信規格）の国際規格取得の芽が出てメデタシって内容で、Suicaの歴史を振り返り、一次は日本のローカル企画でガラパゴスと揶揄されたSuicaが世界を制覇するぞといういささか楽天的な展望で締めくくられます。しっかり取材されていて、一般には知られていない知見を含みますし、特にクレジットカード業界の事情に詳しい著者ならではの視点もあり、覇者であるVISAのライバルとしてのアップルという視点は秀逸です。しかしそもそもSuicaのガラパゴス化の原因となったSONYによるSuicaへのEDY搭載拒否とその後の身売りの経緯や、Suica以前に香港のオクトパスカードが先行し、Suicaの開発につながったことなどは書かれていません。この本の守備範囲ではないと著者が考えたのか、あるいはSONYの悪口を核と取材できなくなると考えたのかはわかりませんが、特にSONYが持て余して身売りで楽天EDYとなってVISAと組んでアンドロイドペイのプラットホームとなっているなど、海外では見られない対立構図も、SONYが捨ててアップルが拾ったSuicaといった別の視点もあり得たと思います。執筆時期の関係かVISA陣営もVISAデビットの2020年までの日本国内対応を提携各社に迫り、クレジットカード業界を混乱させているなどの最新の情報も漏れてますし、何より終章での新幹線の北米輸出というJR東海主体の事業に絡めてSuicaの世界標準への途を予見するなどこの辺の不用意さは注意が必要です。それでも丁寧に取材された本で読む価値はあります。 (★★★)
河本薫: 会社を変える分析の力 (講談社現代新書)
データ分析に関する誤解を解いてくれる好著。著者はデータ分析のプロを自任する第一人者ですが、大阪ガスという1企業のデータ分析部門に所属し社内クライアント向けに分析業務を行うという地道な仕事ですが、意思決定に役立つことでビジネスを変えて実績を積み上げただけに説得力があります。最近注目のビッグデータも、部分計測から全体計測へというわかりやすい解説がされてます。かつては扱えるデータ量が少なかったからサンプルを取って処理していたものが、扱えるデータ量が増えたからやり方が変わったところがミソということですね。職業としても注目されるデータサイエンティストですが、分析手法に凝ったり分析作業だけやって働いた気になったりと、この世界のあるあるを披露し、ビジネスで使えることが大事と説きます。読めば確実に見方が変わります。読むべし。 (★★★★★)