耐震強度偽造事件で注目の京王プレッソイン

世間の耳目は姉歯建築設計事務所の耐震強度偽造事件に集まっておりますが、思わぬところで鉄道会社との接点があります。茅場町に続いて五反田でも営業休止となった京王プレッソインについてひとくさり。

(11/21)京王電鉄、新たにホテル１軒の営業休止・耐震強度偽造(日本経済新聞)

というわけで、沿線外である茅場町や五反田で京王電鉄がホテル事業を行っていることについて意外感を持たれる方もいらっしゃるかと思います。

詳しくは公式ページをご参照いただくことといたしまして、基本的に都心の足場の良いオフィス街に立地する宿泊特化形の低価格ホテルです。グループの京王プラザホテルが、シティホテルとして高いステータスを追求するのと対照的ですが、元々ホテルのビジネスモデルは、人的サービスに資源投入する労働集約型産業ですから、宿泊部門では収支が合わず、レストラン、バンケット、アーケードなどの付帯サービスで利益を得るものです。そのために至れり尽くせりのサービスで集客し、規模の経済で効率化するわけですが、さすがに新築ラッシュで収益性は低下しつつあるというのが、シティホテルの現状です。

そういった業界事情の中で、京王プレッソインは新業態として宿泊特化形の中規模ホテルとして新規参入したわけですが、常識的に考えれば儲かるのか心配になりますが、逆に飲食や物販で固定設備への投資が過大となり、必然的にホテルの規模も大きくなければソロバンがあわないのですが、逆に過大投資はリスクも高く、日々変化する地域のニーズに対応するのも難しいわけです。その意味では設備を簡素化してほどほどの規模で投資できるプレッソインのようなホテルは、純投資として可能性があるわけです。またビジネス利用に特化すれば、宿泊客のチェックインが遅くチェックアウトが早い傾向がありますので、適正規模であれば客室整備に時間を割ける、つまり少人数で対応できる省力化ビジネスとなりうるわけです。

ただしそれを実現するためには、土地建物を安価に手当する必要があるわけで、グループの京王建設を擁しながら、ローコスト建設をウリにする建設会社や建築士に外注することになったと考えられます。この辺は純投資ゆえにウエットな系列取引にはこだわらなかったのでしょう。今回の事件への対応はグループページのニュースリリースで公開されてますが、設計・構造設計会社や施工会社を公開し、積極的な情報開示に務めており好感が持てます。姉歯が関わったのは4件ですが、うち2件は問題なかったのですね。

京王電鉄本体は、現在大手私鉄では最も業績好調で財務状況の良い優良会社ですが、元々他社に比べて鉄道本業の比重が高く、関連事業が小規模だったことで、バブル期に関連事業への投資をあまり拡大しなかったことが幸いし、また他社に先駆けて不良資産の特損計上などの後始末を終えたこともあり、大手私鉄では最も高い格付けを得ております。ターミナルの新宿の発展が追い風となったこともあり、97年には特特法による上乗せ運賃の積立金取り崩しという特殊要因ではありますが前代未聞の運賃値下げまで行い、また高島屋新宿タイムズスクエア店出店を期に高齢者向けに売場をシフトして業績を上げた京王百貨店、そのテナントとして関東初のタイガースショップを03年にオープンしたらタイガースがリーグ優勝というラッキーな展開などなど、昨今順風満帆だっただけに、今回の事件が躓きの石にならないか心配しましたが、とりあえず杞憂のようです。今後は営業休止の2店舗の補強または建て替えによる営業再開や損害賠償請求など、それなりにマンパワーを割かれる事柄がありますが、乗り越えて頑張って欲しいですね。