業務連絡、トラックバックについて: 鉄路的部落

Saturday, December 30, 2006

業務連絡、トラックバックについて

えーと、最近意味不明のトラックバックが増えております。明らかなスパムや営利目的のものは、速攻削除いたしますが、意図が見えないものでも、基本的にはそのままにしておきます。また当方からあえてメール等で問い合わせることもいたしません。ただし意図が明らかになった場合など、予告なしに削除させていただく場合がありますので、あらかじめご了承ください。m(_ _)m

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週刊エコノミスト編集部, 週刊エコノミスト編集部: 週刊エコノミスト 2024年8月27日・9月3日合併号 [雑誌]
コロナ明けで収益は戻りつつあるものの、人口減やリモートワークの影響で定期客が減って定期外客の増加でカバーするという収益構造の変化があります。様変わりした中で概して鉄道株は年初からの株価浄書に乗れなかった一方、8月の暴落でも大きくは下げず、低調ながら安定した値動きです。コスト上昇や人手不足などの課題もあり、要点をコンパクトにまとめられてます。但し買うべしとまでは推奨しませんが、手に取ってみる意義はあります。 (★★★)
上脇博之: 検証政治とカネ (岩波新書新赤版 2021)
政治とカネの第一人者による詳しい解説。若い頃から社会運動に関わる憲法学者の著者が何故この問題に関わるかは、憲法が規定する議会制民主杉が機能していないことを何とかしたいという思いからですが、制度の抜け道や穴が多数あり、通常国会で成立した政治資金規正法改正案もザル法で、自民党はまともに問題解決するつもりがないと手厳しいです。これからメディア露出が増える来月の自民党総裁選で誰が選ばれても問題解決にはならないことも指摘しています。真の問題は何で、どう解決されるべきなのかを問います。 (★★★★★)
伊藤孝: 日本列島はすごい-水・森林・黄金を生んだ大地 (中公新書 2800)
巷に溢れる「日本すごい」論ではなく、地学的にユニークな日本列島の成り立ちを解説しています。ユーラシア大陸東端のプレート収束域の島弧という地学的知見で、大陸プレートと海洋プレートのぶつかる場所で、比重の軽い大陸プレートに海洋プレートが沈み込む場所で、それ故に地震が多く、また海洋プレートと一緒に取り込まれた海水の影響で降圧のマントルの一部が圧力低下してマグマだまりを形成するから火山も多いという特徴があります。加えて温帯域の大陸東部故の多雨地帯で水が豊富だったりその結果はぐくまれる多様な生態系で表土の厚みがあったりという恵みもあります。それらの特徴を踏まえると、現状は過度に進んだ大都市集中と過剰な開発で危険なだけでなく恩恵を活かせないのではないかという問題意識があります。折しも日向灘で地震が起き、南海トラフ地震への連動が蛍光されましたが、私たちが住む列島の足許を見つめることも意味があります。 (★★★★★)
小牟田哲彦: 日本鉄道廃線史-消えた鉄路の跡を行く (中公新書 2810)
鉄道の廃線にもいろいろありまして、戦時中の不急不要路線は戦況の悪化で徴兵で要員確保が困難になり、また一部で資材の転用の意図もあって行われたものですが、戦後公社となった国鉄の赤字対策としてのローカル線廃止は赤字83線区時代と特定地方交通線転換と何れも国鉄の赤字解消が目的でした。一方地方私鉄の廃止は国鉄線建設や産業構造の変化や過疎化、モータリゼーション、国鉄貨物の合理化、災害復旧断念などさまざまですが、災害復旧断念はJRでもありますし、災害多発で今後も油断できません。そして新幹線の並行在来線でも廃止がリアルな課題となってきています。このように時代時代で異なる鉄道の廃止を掘り下げて、今後予想される大量廃線時代を展望します。 (★★★★★)
スラヴォイ・ジジェク, 富永晶子: 戦時から目覚めよ: 未来なき今、何をなすべきか (NHK出版新書 720)
スロベニア出身の左翼論客による戦時の覚醒に関する論考。西欧とロシアの文化戦争故に停められない戦争が展開している一方、欧米のポピュリズム右派の台頭が人権重視故に規範に煩いWORK左翼との共犯関係など、現在進行中の困難に切り込み売ます。WORK左翼に対する論考は賛否がありますが、誰も解決策を示せない現実というう意味で耳の痛いところを突いています。党派性にからめとられることなく真実を見極めるリテラシーを鍛えるという意味で一読の価値はあります。 (★★★)
岩尾俊兵: 世界は経営でできている (講談社現代新書)
光文社新書「日本企業はなぜ「強み」を捨てるのか」の著者の気鋭の経営学者による「経営」の再定義というか概念の転換を意図したショートエッセイ集。人間は本来協力しあって新しい価値を創造する能力を持つのに、既存の価値あるものの奪い合いが経営と錯覚され、手段が価値を創造して幸せになるという目的を見失わせる現状を、序章の日常から15の各論を経て終章の人生までという構成です。経営学を立て直すために文学の力を借りると言うだけあって文学の造詣も深く、読んで楽しい1冊です。各章は独立しておりどこからでも読めますが、ぜひ巻末の謝辞やエピローグまで楽しんでほしいです。書評はネタバレ注意でできているｗｗｗ (★★★★★)
田原史起: 中国農村の現在-「14億分の10億」のリアル (中公新書 2791)
古代に成立した封建制が崩壊し一君万民の郡県制に特徴のある中国の農村共同体のお歴史過程から説き起こして、毛沢東時代の人民公社時代を経て、習近平政権の都市化政策で変化が見られる中国の農村事情を解説した良書。習近平政権の都市化政策は県という中国独自の地域単位の中で、圏域から市街化された県城への社会的移転を狙ったものというのは注目すべき知見です。狙いは農村部の貧困の解消ですが、地域経済の安定で大都市部への人口流入を防ぐ狙いもあり、習近平中国が国内統治に注力しているということでもあります。著者は農村部に滞在してフィールドワークで集めた情報を基にしてますが、習近平政権下でこうした調査ができなくなっていることや、調査過程での失敗の総括など、一般読者向けに解像度を上げる工夫が見られます。 (★★★★★)
週刊東洋経済編集部: 週刊東洋経済 2024年3/2号（ドライバーが消える日）[雑誌]
ドライバー2024年問題の特集です。トラック、タクシー、バスのいずれの業界もドライバー不足が深刻ですが、それぞれ微妙に状況が異なります。トラックでは残業規制で収入が減ることで離職が増えること。タクシーでは都市部と地方で状況が異なる上、コロナ禍で離職が増えたことで寧ろ潤っていたり、ライドシェア解禁問題も既得権というよりもタクシーの規制が多すぎること。バスは都市部も含めて減便、廃止が相次ぎ、最も厳しい状況。共通するのは90年代から始まった儒教調整規制緩和の結果参入が増えて競争激化で底辺への競争になったことです。いずれも解決は簡単ではありません。 (★★★★★)
吉川祐介: 限界分譲地　繰り返される野放図な商法と開発秘話 (朝日新書)
バスドライバーから自身の住まい探しが昂じて限界ニュータウン情報を集めた個人ブログの反響から問題意識を持って情報発信を続ける著者のユニークな視点が面白い書。限界分譲地とか限界ニュータウンというのは地方の過疎化による限界集落から敷衍した著者の造語ですが、主に大都市近郊外縁の交通不便でライフラインも貧弱な低スペック住宅地。著書あの住む千葉県北東部に多数見られる忘れられた分譲地です。高度経済成長期前からバブル期まで、所謂土地神話の中で誇大広告で売り出された低価格分譲地ですが、購入者は土地の値上がりを期待した投機目的が主流で、家が建っている区画はごく少数。バブル後の地価下落で売るに売れずオーナーの高齢化で相続されたりして固定資産税や草刈り費用などの負担が生じる負動産となっています。にも拘らず昨今これらの土地も値上がりが見られる不思議。そこに日本の不動産市場の歪みが見えます。一読あれ。 (★★★★★)
鉄道ピクトリアル 2024年 03 月号 [雑誌]
毎号マニアックな特集を組む鉄道ピクトリアルですが、最新の3月号は京王井の頭線特集です。大東急解体で経営基盤の弱い京王に小田急系列だった旧帝都電鉄由来の路線を配分したため、京王の正史では辿れない歴史過程を紐解いた澤口一晃氏の記事は読むに値します。戦前の電鉄ブーム時代の政治経済を読み解く意味で東洋経済新報やダイヤモンドなどの経済誌の記事まで参考にしていて、これだけでも飼う意味があります。政友会と民政党の戦前期疑似二大政党制時代で疑獄事件も多数、与野党共に汚職と腐敗で国民の政治不信が最大になって軍部や革新官僚と呼ばれる拡張主義者の台頭を許した時代で、何だか今と似ています。企業統治もデタラメな一方自由放任主義的拝金主義がまん延していて、何だか今の話に見えてしまうのは私だけでしょうか？ (★★★★★)